Kızıldeniz, Asya ile Avrupa arasındaki en hızlı rota olarak hizmet vermektedir. Kesintilere yanıt olarak, Mediterranean Shipping Company ve Maersk gibi önde gelen nakliye şirketleri gemileri Afrika'nın Ümit Burnu'nun etrafındaki önemli ölçüde daha uzun yola yönlendirdi ve bu da sigorta ve gecikmeler de dahil olmak üzere artan masraflara yol açtı.
Şubat ayı sonu itibarıyla Husiler bölgede yaklaşık 50 ticari gemi ve birkaç askeri gemiyi hedef almıştı.
Gazze Şeridi'nde ateşkes anlaşmasına yaklaşılırken, Kızıldeniz'deki durum küresel nakliyeyi aksatmaya devam ediyor ve yeni zorluklar ortaya çıkarıyor: Tıkalı denizaltı kablolarının onarımı nedeniyle ortaya çıkan potansiyel ağ sorunları ve gemi batıklarından kaynaklanan çevresel etkiler.
ABD, İsrail'in Hamas'ın rehineleri serbest bırakması koşuluyla altı haftalık bir ateşkesi geçici olarak kabul etmesiyle, insani bir kriz ortasında Gazze'ye ilk yardım atışını gerçekleştirdi. Ancak, Hamas'ı destekleyen Yemenli Husi isyancıların ticari gemilere yönelik saldırıları, denizaltı kablolarına zarar vererek, özellikle 24 Şubat'ta Hindistan, Pakistan ve Doğu Afrika'nın bazı bölgelerinde olmak üzere bazı ülkelerdeki bağlantıyı etkiledi.
22.000 ton gübre taşıyan Rubymar, 2 Mart'ta bir füzeyle vurulduktan sonra denize battı ve gübre denize döküldü. Bu, güney Kızıldeniz'de bir çevre krizine neden olma tehlikesi taşıyor ve kritik Bab el-Mandeb Boğazı'ndan emtia nakliyesinin risklerini bir kez daha artırıyor.
Gönderi zamanı: Mar-05-2024
